春运“三变”：无纸化进站、摩托雄师“退场”、C919上岗

新华社广州2月6日电（记者田建川、王楚天、吴涛）后备箱是故乡，偏向盘是远方。人们在春节团圆中积存了暖和的力气，踏上返岗之路。在春运的年夜迁移中，良多货色不变：家的偏向不变，团圆的期盼不变。良多货色又在变：无纸化进站乘坐火车、摩托雄师“退场”、C919上岗……铁路进入“无纸票时期”日均到发游客超越50万人次的广州南站人潮涌动，却不再有搭客排队打印车资报销发票。而在从前，须要到公用呆板上打印报销凭据，人多时排队打印发票至少须要10分钟。数十年来，中国的火车票走过了从卡纸车票、磁介质车票、“刷脸”收支站到电子发票的过程。跟着2024年11月1日片面推广数字化电子发票，我国铁路客运车票实现无纸化。乘坐火车出行的搭客初次享用到车票片面无纸化的春运路程，一直向前的铁路春运迎来“无纸票时期”。这是1月14日拍摄的广州南站候车年夜厅。新华社记者 邓华 摄“现在，乘坐火车实现了网上购票、‘刷脸’收支车站、网上打印报销发票，手持身份证就可通行无阻，游客出行更便利快捷了。”广铁团体客运部消息谈话人彭翔说。摩托雄师“退场”在广东佛山一家塑料厂务工的黄小艳曾是摩托雄师中的一员。前些年春运，她多少乎都是坐着丈夫的摩托车，年夜朝晨从佛山动身，历时30多个小时，骑行1100公里，回到广西崇左市年夜新县下雷镇的故乡。十多少年前，声势赫赫的摩托雄师从珠三角地域动身，沿着国道向广西、贵州、云南等地骑行返乡，曾是我国春运中的奇特场景。黄小艳说，当时候想省点钱，即便再辛劳也得回家。“但近多少年我都是坐小汽车回家，我家的摩托车曾经‘退役’了。”黄小艳说，持续三年的春运，她都是坐弟弟的私人车一同回家。她的弟弟也在佛山打工，3年前购置了私人车。石欣跟儿子在湖南故乡的院子里合影。新华社发据广东省交通运输部分统计，2013年春运时期，摩托雄师到达峰值约为110万辆次，尔后呈逐年显明降落趋向，高铁成为不少在外务工职员返乡的首选。2017年春运，来自湖南省花垣县的农夫工石欣在广州踏上扶贫专列返乡。那一年，他失掉收费技巧培训的机遇，在广东佛山的一家玩具厂干起了油漆工。2024年8月，石欣在佛山买了一辆小汽车，并在春节前开回了湖南故乡。C919“上岗”往年春运，国航、南航、东航等三年夜航空公司共有16架C919供给效劳。此中，国航跟南航的C919飞机都是初次效劳春运。仅春运首日，南航C919运输的搭客就超越1200人次。1月14日，在南航CZ8233广州—成都天府航班上，空乘职员发展C919国产年夜飞机投入春运主题运动。新华社记者 王瑞平 摄货车司机周强在珠三角跑完春节前最后一单买卖，高兴地登上从广州飞往成都的南航CZ8233航班，他对初次乘坐国产年夜飞机C919开端回籍之旅充斥等待。“乘坐休会很舒服，座椅间距年夜。”周强说，往年是初次乘坐C919返乡。他在飞机上拍了良多照片，筹备回家后跟家人分享此次美妙的春运之旅。 【义务编纂：卢小凡】